Scion, chúng mình có biện pháp đã nghe nói, là không nhiều và các cựu Scion FR-S là bây giờ, như các mô hình năm 2017, được gọi là Toyota 86. Đó đổi chỉ xảy ra trùng khớp với một vài gì đã được một đã lên kế hoạch làm tăng-facelift chăm sóca chu kỳ . Ngoại trừ rằng điều này đã được hơn một facelift. Đó là một vài gì hãng xe gọi là "lớn / nhỏ." Vì vậy, trong khi 86 không nhận được phía trước và clip mới phía sau đặc trưng của trang điểm chăm sóca chu kỳ, Toyota cũng thêm củng cố khung gầm và cải tiến hệ thống truyền lực. Vâng!
"Tất cả mọi thứ đã được thực hiện đã được thực hiện để làm cho nó một chiếc xe tốt hơn, lái xe," Allen Vaught của thị xe và truyền thông tại Toyota cho biết. Và mục tiêu hiệu suất của các makeover là gì? Không có gì hơn thế hệ trước BMW M3 và Porsche Cayman. Đó là một heck của một mục tiêu cho một chiếc xe mà chi phí ít hơn $ 30,000. Nhưng mục tiêu cao, chúng tôi lúc nào cũng lúc nào cũng nói. Đầu tiên, bên ngoài: Những biến đổi được thực hiện như một phần của mặt trận mới và facelift phía sau thực sự thêm downforce khí động học cho xe cho lượt ở tốt hơn, Vaught nói. Các hệ thống treo trước được lò xo cứng hơn và một vài cú sốc, cũng như giảm ma sát bên trong các cú sốc chính mình. thanh sway Mặt trận ở lại cùng. Trong trở lại, đình chỉ thực sự được làm mềm để giảm lượng NVH các thiết lập sau trước truyền vào cabin. suối phía sau nhẹ nhàng hơn và một vài cú sốc cũng giới hạn số lượng skittering phía sau trước cho phép.
Xem thêm:cau nang 2 tru sua chua o to
"Có một tiềm năng cho nó để ảnh hưởng đến vết sưng chỉ đạo," Vaught nói. "Vì vậy, họ thực sự muốn có nó để hấp thụ va đập tốt." Cuộn cứng được duy trì bằng cách thức làm tăng lên thanh ảnh hưởng phía sau. "Vì vậy, bây giờ chúng mình sẽ trải nghiệm một mẫu xe có biện pháp giảm hơn trên da gà, giảm hơn vào lần lượt, chúng mình thực sự có biện pháp đẩy nó xa hơn trước khi oversteer xảy ra." Xe Stability Control, như nó đã được gọi vào Scion, bây giờ được gọi TRAC, và nó cho phép một phần nhỏ trượt hơn trước khi can thiệp. Hoặc chúng mình chỉ có biện pháp tắt nó đi và làm cần bánh rán. Các lốp xe vẫn được chia sẻ với Prius Thêm: 215 / 45R-17, nhưng có một vài cần bánh xe TRD có sẵn, quá - một trong 17 inch và một 18.
Xem thêm: cầu nâng rửa xe
Cơ thể cũng được làm tăng trong 86: Phía trước tháp thanh chống giằng nơi nó gắn kết với vách ngăn là làm tăng-up; kim loại thêm được thêm vào bên trong đường hầm truyền; dấu ngoặc đơn được thêm vào điểm mà các thanh chống phía sau đính kèm; và toàn bộ diện tích thân cây phía sau và cú đúp chéo cứng người. Và nó vẫn chỉ nặng 2.774 cân Anh trong cắt bằng tay (2815 trong tự động).
Đối với loop ổ đĩa đầu tiên của chúng tôi tại một vài nước vừa núi đôi, chúng tôi đã thử các phiên bản TRD của mới 86, với lò xo giảm, thanh sway TRD và TRD thải. Điều này chúng mình có biện pháp giới thiệu cho bàn bi-a vừa được trải nhựa, nhưng trên đường thực - ngay cả một vài con đường khá duy trì tốt như một vài người chúng tôi lái xe trên - đó là một chút khắc nghiệt, ít nhất là cho sự nhạy cảm của chúng tôi. Có lẽ tay đua "thực" sẽ muốn nó và có biện pháp nó sẽ cần bán cho họ thời gian ghép mau hơn. Nhưng chúng tôi đã không phải trên một đường ray (mặc dù chúng tôi đã có biện pháp thích để có được). Tương tự như vậy khí thải quá lớn cho đôi tai xinh xắn của chúng tôi. Có lẽ chúng mình đang phóng đại, có lẽ chúng tôi không quá yếu đuối và có biện pháp tùy chọn TRD là quá cứng nhắc và quá lớn cho bất cứ ai. Có lẽ chúng mình, một người con trai của thép, muốn họ.
Xem thêm: thiet bi ve sinh kim phun
bản án của chúng tôi đã được xác nhận khi chúng tôi đã vào căn hộ cao cấp 2017 Toyota 86. Chỉ vì chúng mình có biện pháp làm một cái gì đó cứng hơn không có nghĩa là chúng mình sẽ đi mau hơn với nó. Việc thiết lập hệ thống treo cổ là vừa phải và có lẽ mau hơn so với các thiết lập TRD chắc chắn bouncy. Và, người con trai, là vui nhộn xe để lái xe! Nếu chúng mình đã không được phép trong một trong một vài trong một thời gian đi tìm kiếm và lái nó. Chủ sở hữu sẽ không nhớ. Chúng ta là một sáu tốc độ tự động, mà chúng tôi cũng khuyên bạn hãy quan tâm (nói cho chính mình, Vaughn -. Ed) bởi vì nó biến đổi mau hơn chúng mình có biện pháp và bởi vì nó thoải mái hơn trong giao thông. Trên đường cong, trong đó chúng tôi thấy nhiều, căn hộ cao cấp 86 là một mịn, giấc mơ nhanh để lái xe. Đi qua một vết sưng và 86 thấm nó lên và ở trong dòng. Body cuộn là tối thiểu để không tồn tại. Cám ơn lòng tốt ai đó đang làm cho chiếc xe được vui vẻ để lái xe.
Hết
0 nhận xét :
Đăng nhận xét